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世界第一隧秦嶺天臺山隧道出口左線率先貫通

作者:白朋娃 來源:寶坪管理處 時間:2020-01-10: 14:48  

  1月6日上午,由中鐵十一局集團承建的世界第一隧秦嶺天臺山隧道左線出口段3.735公里率先貫通。秦嶺天臺山隧道于2016年11月19日正式開工建設,管理處、設計單位、監理單位、承建單位精準施策、科學組織、凝心聚力、共克難關,建設工期比原設計工期提前450天。秦嶺天臺山隧道作為寶坪高速公路頭號重難點工程,建設規模目前居世界第一。
  寶坪高速公路是國家高速銀昆線(G85)的組成路段,作為定漢線在陜西省的最后一段,是陜西省“十三五”在建高速公路中規模最大、建設標準最高、施工難度最大的高速公路建設項目。其控制性工程秦嶺天臺山特長公路隧道全長15.56公里,為六車道高速公路,設計時速80公里。隧道進口位于距離地面70米高的懸崖上,只能通過600米導洞進洞施工,出口位于鳳縣境內。隧道設計采用三井四段式通風方案,分別設1號斜井、2號豎井、3號斜井,其中1號、3號斜井在發揮通風功能的同時兼顧工程建設施工通道。4家承建單位分別以進口導洞、通風斜井、出口反向掘進等方式增開工作面,加大隧道機械化施工投入,加強信息化管理,不斷提高安全質量管理水平,確保隧道施工快速、高效掘進。

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  項目開工伊始,寶坪管理處高點定位、創新管理,以“打造品質工程、建設綠色公路”為己任,秉承“機械化換人、自動化減人”管理理念,大力推廣“四新技術”, 鼓勵一線班組進行工藝工法“創新”。全線推廣應用的13項“四新技術”中,有7項屬我省高速公路建設中首次應用。探索應用的14項工藝、工法、設備、管理等“微創新”成果,極大地提升了工程質量和安全管理水平。寶坪項目“品質工程”創建工作始終走在全省建設項目前列。
  寶坪管理處依托秦嶺天臺山超長隧道群,積極開展科研攻關,在“安全智慧運營、綠色自然節能、新型支護體系、機械快速施工、生態環境保護”五大方面加大科研投入,《寶雞至坪坎高速公路秦嶺天臺山超長隧道群安全綠色科技示范工程》入選交通運輸部2019年科技示范工程。寶坪管理處在項目推進過程中及時歸納總結經驗,固化優秀工藝工法,為我省乃至全國長大隧道建設提供寶坪方案、貢獻寶坪智慧。

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